7月13日5時(shí)18分，哈齊客專(zhuān)D5001次試運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛離哈爾濱站，以每小時(shí)近250公里的速度開(kāi)往終點(diǎn)齊齊哈爾南站。這標(biāo)志著中國(guó)最北高鐵——哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始全線(xiàn)試運(yùn)行。預(yù)計(jì)8月，哈齊客專(zhuān)將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，哈爾濱站到齊齊哈爾南站車(chē)程將由目前的最短3小時(shí)縮短至1小時(shí)40分。目前，哈齊客專(zhuān)哈爾濱站至齊齊哈爾南站的票價(jià)暫定為一等座103.5元、二等座86元。

發(fā)車(chē)間隔半小時(shí) 哈齊客專(zhuān)“公交化”

　　哈齊客專(zhuān)是我國(guó)緯度最高的高寒地區(qū)高鐵，也是省內(nèi)首條城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。工程于2009年11月30日開(kāi)工建設(shè)，新建正線(xiàn)長(zhǎng)度281公里，橋梁占正線(xiàn)里程的61.7%，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈齊客專(zhuān)全線(xiàn)共設(shè)哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營(yíng)東和齊齊哈爾南站等車(chē)站。開(kāi)通后預(yù)計(jì)年運(yùn)輸旅客800萬(wàn)人次。

　　預(yù)計(jì)8月份，哈齊客專(zhuān)將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，哈齊客專(zhuān)將開(kāi)行28對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中兩對(duì)為直通列車(chē)，由齊齊哈爾經(jīng)哈爾濱至北京終點(diǎn)；其余26對(duì)為往返哈爾濱、齊齊哈爾間的省內(nèi)列車(chē)。哈齊客專(zhuān)投運(yùn)后，預(yù)計(jì)每半小時(shí)發(fā)車(chē)一趟，哈齊間高鐵將實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。

　　鐵路部門(mén)工作人員表示，哈齊客專(zhuān)通車(chē)后，鐵路部門(mén)將視情況把列車(chē)終點(diǎn)由哈北站延伸至哈西站和哈站，這樣3個(gè)火車(chē)站都會(huì)有哈齊客專(zhuān)列車(chē)，滿(mǎn)足城市不同區(qū)域市民的出行需求。

　　哈齊客專(zhuān)開(kāi)通后，鐵路部門(mén)還將調(diào)整目前哈爾濱、齊齊哈爾兩地的既有列車(chē)，優(yōu)化鐵路線(xiàn)路。

車(chē)身19項(xiàng)改造 -40℃運(yùn)行無(wú)壓力

　　13日記者搭乘D5001次哈齊客專(zhuān)首趟動(dòng)車(chē)組實(shí)驗(yàn)列車(chē)實(shí)地體驗(yàn)了哈齊客專(zhuān)的方便快捷。

　　5時(shí)18分，列車(chē)緩緩啟動(dòng)。此時(shí)車(chē)廂前方的液晶屏幕上滾動(dòng)顯示出車(chē)廂號(hào)、室內(nèi)外溫度等信息。12分鐘后，列車(chē)到達(dá)哈爾濱北站。在短暫站停之后，列車(chē)?yán)^續(xù)向終點(diǎn)進(jìn)發(fā)。從哈北站駛出后，動(dòng)車(chē)組列車(chē)速度明顯提升，車(chē)廂內(nèi)的屏幕上顯示此時(shí)車(chē)速為每小時(shí)242公里。記者注意到，雖然速度飆升，但車(chē)內(nèi)并未感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)——記者面前盛滿(mǎn)水的杯子一滴水也沒(méi)有外溢。

　　哈鐵哈爾濱動(dòng)車(chē)段技術(shù)科科長(zhǎng)黃磊告訴記者，哈齊客專(zhuān)動(dòng)車(chē)組列車(chē)所用的車(chē)型為CRH5A型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)，每節(jié)車(chē)廂定員56人。為確保動(dòng)車(chē)組在高寒地區(qū)安全運(yùn)行，鐵路部門(mén)對(duì)列車(chē)強(qiáng)度進(jìn)行了19項(xiàng)改造，提高了列車(chē)的冰雪排障能力。“比如改造了車(chē)體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車(chē)體；在供水管路和衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)增加伴熱線(xiàn)，提高水箱保溫能力等等。”黃磊說(shuō)，鐵路部門(mén)還在車(chē)體門(mén)窗處加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟。“改進(jìn)后的動(dòng)車(chē)組可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。”

23對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē) 每天試跑18小時(shí)

　　7時(shí)03分，記者乘坐的D5001次動(dòng)車(chē)組列車(chē)到達(dá)齊齊哈爾南站。粗略計(jì)算，此次試運(yùn)行共歷時(shí)1小時(shí)45分鐘。鐵路部門(mén)工作人員說(shuō)，排除一些測(cè)試因素，預(yù)計(jì)正式運(yùn)營(yíng)后，哈爾濱、齊齊哈爾兩地車(chē)程將達(dá)到1小時(shí)40分，比目前兩地最快的3小時(shí)車(chē)程減少1小時(shí)20分。

　　這名工作人員介紹，試運(yùn)行期間，每天5時(shí)至23時(shí)的18個(gè)小時(shí)里，有23對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)試跑，以測(cè)試車(chē)輛參數(shù)、故障模擬及應(yīng)急演練等環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)沿線(xiàn)設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性能，使哈齊客專(zhuān)全面滿(mǎn)足正常運(yùn)營(yíng)要求。

　　哈齊客專(zhuān)同樣安排了經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)、乘務(wù)員投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)哈鐵三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)郭國(guó)建介紹，為保證行車(chē)安全、服務(wù)周到，他們?cè)谌珯C(jī)務(wù)段1000多名司機(jī)中層層選拔出65名哈齊客專(zhuān)司機(jī)，選拔出的司機(jī)都經(jīng)過(guò)鐵路總公司培訓(xùn)、考核驗(yàn)收，完全達(dá)到高鐵列車(chē)的行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運(yùn)段副段長(zhǎng)高崇峰說(shuō)，他們從全段800余名乘務(wù)員中選拔了186名客運(yùn)服務(wù)人員，這些人員均達(dá)到高鐵乘務(wù)要求，可以為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。